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Die Hebemechanismen.

Deutschlands führende Fluggesellschaft Lufthansa wird von den Behörden des Landes umfangreiche Finanzhilfen erhalten, um die durch die Pandemie verursachte Krise zu überwinden. Das Geld wird nicht umsonst gegeben. Die Bundesregierung habe mit der Fluggesellschaft die Bedingungen für Hilfe vereinbart, sagte der deutsche Finanzminister Olaf Scholz am 26. Mai den deutschen Medien. Die Regierung werde 20% Aktien für 0,3 Milliarden Euro kaufen und zwei Sitze im Aufsichtsrat der Gruppe erhalten. Das heißt: Zum ersten Mal seit 1997 wird das Unternehmen zum Teil staatlich.

Das restliche Geld wird die staatliche Bankengruppe KfW in Form sogenannter Konsoralkredite für 3 Milliarden Euro und des nationalen Stabilisierungsfonds WSF geben, der 4,7 Milliarden Euro investiert und das Recht auf nichtöffentliche Beteiligung an dem Unternehmen erwirbt.

Ein Beispiel Deutschlands, wenn der Staat eine private Fluggesellschaft unterstützt, ist in dieser Krise nicht mehr der einzige. Im April war bekannt geworden, dass US-Luftfahrer vom US-Justizministerium 25 Milliarden Dollar Hilfe erhalten. Ein Teil der Finanzierung wird als Darlehen zu einem niedrigen Prozentsatz zur Verfügung gestellt. Das öffentliche Geld müsse auf die Gehälter der Mitarbeiter und die Unterstützung der Betriebstätigkeit gehen.

Unter den gegebenen Bedingungen sei die Intervention des Staates in das Geschäftsumfeld zwangsläufig, so die Expertin des Instituts für komplexe strategische Studien, Natalia Churkin ". Support-Maßnahmen können systemischer sein, wenn sie sich für die gesamte Branche und nicht für ein eigenes Unternehmen, wie die Senkung der Steuerlast, verbreiten. Damit soll der Einfluss des Staates auf den Wettbewerb am Markt reduziert werden", erzählt sie.

Vor allem in den USA werde das Ausmaß der Beteiligung des Staates an der Luftfahrtbranche deutlich höher ausfallen, als es seit der Amtszeit von Präsident Ronald Reagan war, fügt der Direktor des Instituts für Verkehrs- und Verkehrspolitik NIU, Michael Blinkin, hinzu. Reagan habe eine radikale Privatisierung durchgeführt, der Staat habe sich aus der amerikanischen Wirtschaft zurückgezogen, erklärt er.

Aber absolut kommerzielle Branchen wie Transport zu betreiben, ist schlecht für den Staat. Sobald die Krise überwunden sei, werde der Staat wieder aus der Branche aussteigen, ist sich der Experte sicher ". Im Moment findet ein interessanter Trend statt. Aber niemand sieht darin eine Kardinal-Wende zum Sozialismus", sagte Cryskin.